PEUGEOT E-208 GTi: BESTELLINGEN VOOR DE NIEUWE ELEKTRISCHE HOT HATCH ZIJN NU GEOPEND.

• De nieuwe PEUGEOT E-208 GTi, ontwikkeld door PEUGEOT SPORT, biedt een uitzonderlijke rijervaring en de beste prestaties in zijn klasse, waaronder een verbluffende acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 5,5 seconden, dankzij een elektromotor van 281 pk.

• De PEUGEOT E 208 GTi biedt een concurrerend gecombineerd WLTP-bereik van maximaal 375 km.*

• PEUGEOT kondigt aan dat de E-208 GTi nu te bestellen is, vanaf €40 990,00

• Ontworpen door PEUGEOT Design, belichaamt dit model het Franse charisma en de iconische GTi-stijl van PEUGEOT, waarbij sportiviteit en elegantie op unieke wijze met elkaar worden gecombineerd.

• In lijn met de beloften van PEUGEOT biedt de PEUGEOT E 208 GTi langdurig rijplezier dankzij de hoogwaardige afwerking en een betrouwbare elektrische rijervaring, ondersteund door een PEUGEOT CARE-garantie van maximaal 8 jaar.

Een jaar na de presentatie van het E-208 GTi-concept heeft PEUGEOT eerder deze week de definitieve versie van de E-208 GTi onthuld. En vandaag heeft het merk, tijdens de PEUGEOT-persconferentie in Le Mans, indrukwekkende prestatiecijfers bekendgemaakt die tot de top van hun klasse behoren.

PEUGEOT viert zijn 100-jarig jubileum sinds zijn eerste deelname aan de legendarische 24 uur van Le Mans en markeert deze gelegenheid met de aankondiging van de start van de bestellingen en de prijs van de elektrische hot hatch.

De nieuwe E-208 GTi blijft opvallend dicht bij het oorspronkelijke concept uit 2025, gezien de enthousiaste reacties die het zowel bij GTi-fans als bij klanten heeft gekregen. Voortbouwend op het aanhoudende commerciële succes van de PEUGEOT 208-reeks, zet de opvolger van deze iconische modellijn de GTi-legende voort die vier decennia geleden met de iconische 205 GTi werd ingezet.

Uniek rijplezier, toonaangevende prestaties, een sportief en toch elegant ontwerp en uitzonderlijke veelzijdigheid: de E 208 GTi geeft een nieuwe invulling aan het PEUGEOT GTi-DNA door moderniteit, rijplezier en technologie te combineren. De nieuwe PEUGEOT E 208 GTi is de allereerste 100% elektrische GTi.

De E 208 GTi, bedacht en ontworpen in Frankrijk door PEUGEOT Sport en PEUGEOT Design, bewijst dat PEUGEOT het rijplezier serieuzer neemt dan ooit. Een geheel nieuw tijdperk voor de GTi.


ALLE EXPERTISE VAN PEUGEOT SPORT VOOR EEN UNIEKE RIJERVARING

PEUGEOT heeft de technische ontwikkeling van de E 208 GTi toevertrouwd aan PEUGEOT Sport, de motorsportafdeling van het merk in Satory (nabij Parijs), die met name verantwoordelijk is voor het WEC-programma met de PEUGEOT 9X8. De ingenieurs die de Hypercars van PEUGEOT ontwikkelen, kregen de opdracht om voort te bouwen op het succes van de E 208 met deze op prestaties gerichte E 208 GTi-versie.

Christophe Auriault, projectmanager van de E 208 GTi bij PEUGEOT Sport, zei:
“Vanaf het allereerste begin van het project was het duidelijk dat PEUGEOT SPORT betrokken moest worden bij het E 208 GTi-project. We beschikken over unieke ervaring en expertise in het ontwerpen van dit type auto. Het was ook duidelijk dat het doel was om een 100% elektrische GTi te creëren. We wilden bewijzen dat al het PEUGEOT GTi-DNA terug te vinden is in een elektrische auto. En daar zijn we in geslaagd.”


TOPPRESTATIES

De ingenieurs van PEUGEOT Sport hebben, voortbouwend op hun unieke ervaring in de autosport, geen concessies gedaan aan de sportiviteit: de PEUGEOT E 208 GTi is het krachtigste en best presterende model in het B-segment.

Een elektromotor van 281 pk met besturingssoftware die is afgeleid van de autosport. De PEUGEOT E 208 GTi is uitgerust met de M4+ elektromotor, die 281 pk ontwikkelt en een indrukwekkend koppel van 345 Nm levert. Deze wordt geproduceerd in Trémery, in het oosten van Frankrijk, een fabriek die van oudsher toegelegd is op de productie van motoren en zich nu specialiseert in elektrische aandrijflijnen als onderdeel van de E-motors-joint venture tussen Stellantis en Nidec Leroy Somer.

De ingenieurs van PEUGEOT Sport hebben deze motor grondig geoptimaliseerd, met name het elektronische beheer: de componenten van de printplaat en de besturingssoftware zijn rechtstreeks afgeleid van de motorsport.

Met de beste vermogen-gewichtsverhouding in zijn segment (5,5 kg/pk) levert de PEUGEOT E 208 GTi een uitstekende acceleratie. Van 0 naar 100 km/u in slechts 5,5 seconden. (Dat is 0,2 seconden sneller dan het oorspronkelijke voorstel.) Dit wordt ondersteund door een sprint van 0 naar 1000 m in 25,8 s en een acceleratie van 80 naar 120 km/u in 3,2 s. De topsnelheid is begrensd op 180 km/u.

Christophe Auriault zei: “Dit werk aan elektronische motorregeling vormt de kern van onze expertise. Het put rechtstreeks uit de knowhow die is opgedaan in de motorsport en brengt deze over van het circuit naar de weg. De vaardigheden die zijn gebruikt voor de ontwikkeling van de E-208 GTi, zijn dezelfde als die welke worden toegepast bij het werken aan de 9X8.”


DUURZAME PRESTATIES DANKZIJ GEOPTIMALISEERDE ACCUKOELING.

De PEUGEOT E 208 GTi maakt gebruik van dezelfde accu met een bruto-capaciteit van 54 kWh (51 kWh bruikbaar) als de E 208, maar het accubeheer is aangepast om te voldoen aan de uitzonderlijke eisen van de GTi-motor.

De ingenieurs van PEUGEOT Sport hebben hun kennis uit de autosport toegepast op het thermisch beheer van de accu. Ze hebben zich daarbij vooral gericht op de strategie voor de koelvloeistofstroom: wanneer en hoeveel koelvloeistof er wordt aangevoerd, afhankelijk van de temperatuur. Dankzij de perfecte koeling van de accu kan de E 208 GTi altijd maximale prestaties leveren, zonder vermogensbeperking en ongeacht de rijomstandigheden.

• Christophe Auriault zegt: “Een van onze belangrijkste prioriteiten was de duurzaamheid van de prestaties. We wilden dit uitzonderlijke vermogen niet verminderen om de accu te beschermen tegen vermogensverlies, iets wat bij sommige elektrische prestatieauto's wel voorkomt. Als een klant bijvoorbeeld een bergpas oprijdt, moet hij de hele rit in de ‘Sport-modus’ kunnen blijven. Dat is de GTi-geest: prestaties moeten constant zijn. Geïnspireerd door de motorsport hebben we een accukoelingssysteem ontworpen dat vermogensbeperking in veeleisende omstandigheden voorkomt.”

Afhankelijk van de vrije keuze van high-performance banden biedt de PEUGEOT E 208 GTi een gecombineerd WLTP-bereik van maximaal:

• 375 km* met Hankook Ventus S1 Evo3-banden (gratis optie)

• 352 km met Michelin Pilot Sport 4S-prestatiebanden (standaard)

UITSTEKENDE WENDBAARHEID EN DYNAMISCH RIJGEDRAG

Trouw aan het PEUGEOT GTi-DNA hebben de ingenieurs van PEUGEOT Sport het unieke vermogen en de prestaties van de E 208 GTi gecombineerd met een wendbaar, dynamisch rijgedrag dat zorgt voor instinctief rijplezier.

Er zijn talrijke aanpassingen doorgevoerd aan het toch al uitstekende chassis van de E 208.


Stabiliteit

• Carrosserie 25 mm verlaagd
• Spoorbreedte aan de voorkant met 56 mm en aan de achterkant met 28 mm verbreed
• 18-inch wielen met 215/40 R18-banden

Reactievermogen
Een extra stabilisatorstang van 31 mm aan de achterzijde, waarbij de originele stabilisatorstang van 17 mm aan de voorzijde behouden blijft, waardoor de balans en het bochtgedrag worden geoptimaliseerd, ondanks het lage zwaartepunt dat wordt veroorzaakt door de onder de vloer geplaatste accu

Aandrijving

• Een mechanisch sperdifferentieel dat in de tussenbak is geïntegreerd, waardoor een optimale krachtoverbrenging wordt gegarandeerd, zelfs bij slechte grip

Rijgedrag en comfort

• Speciale veren en exclusieve schokdempers met hydraulische aanslagrubbers, een technologie die door PEUGEOT Sport in het WEC wordt gebruikt

Veiligheid

• Remschijven van 355 mm aan de voorzijde met vaste remklauwen met 4 zuigers, speciaal ontworpen voor optimale koeling en constante remprestaties
• Rode remklauwen met het PEUGEOT Sport-kwaliteitskeurmerk
• De achterremmen zijn standaard E 208-onderdelen: efficiëntie boven uiterlijk vertoon

Veelzijdigheid

• ESP is afgestemd op dagelijkse veiligheid, met een Sport-modus die de bestuurder meer vrijheid biedt, met name op het circuit
• In de Sport-modus is regeneratief remmen uitgeschakeld, zodat de bestuurder zich volledig op de prestaties kan concentreren

Christophe Auriault zegt: “Het belangrijkste aspect van de chassismodificatie is de balans tussen de stabilisatorstangen voor en achter, met name door de toevoeging van de achterste stabilisatorstang. Onze coureurs van de PEUGEOT 9X8 hebben de E 208 GTi op het circuit getest en hun feedback was: ‘Verander er niets aan.’”


FRANS CHARISMA EN ELEGANTE SPORTIVITEIT

Om de E 208 GTi te creëren, hebben de ontwerpers van PEUGEOT de natuurlijke elegantie van de E 208 gecombineerd met de ingetogen sportiviteit van het GTi-DNA.

Michaël Trouvé, projectmanager van de E 208 GTi bij PEUGEOT Design, zegt:
“We wilden dat de E 208 GTi direct herkenbaar zou zijn als een PEUGEOT GTi, met een ontwerp dat voor zichzelf spreekt. Hij moest dit iconische embleem waardig zijn, maar tegelijkertijd modern blijven. Een belangrijk punt was zijn sportieve uitstraling op de weg, en we hebben sterke visuele kenmerken gecreëerd die krachtig maar niet opzichtig zijn – waardoor de E 208 GTi een buitengewoon speeltje is, dat zich zowel in de stad als op het circuit thuis voelt.”


ALLE STIJL VAN DE PEUGEOT E 208

Een compact, dynamisch silhouet
De verfijnde en toch dynamische vormgeving van de PEUGEOT E 208 vormde de ideale basis voor de GTi, met zijn gespierde schouders, compacte afmetingen en korte overhangen.


Kenmerkende lichtuitstraling
De E 208 GTi is voorzien van de opvallende ‘three claw’-lichtsignatuur. Aan de voorzijde zijn de verlichte ‘claws’ geïntegreerd in de bumper en lopen ze via drie afzonderlijke optische modules door in de volledig led-koplampen. Aan de achterzijde versterken drie horizontale led-‘claws’ de stoere uitstraling van de auto.


HET GTi-DNA – EN NOG VEEL MEER

Een zelfverzekerde uitstraling

• Net als alle GTI’s van de afgelopen 40 jaar onderscheidt de E 208 GTI zich door zijn verlaagde carrosserie en bredere spoorbreedte.

• De 18 inch geperforeerde velgen verwijzen naar de iconische ‘geperforeerde’ velgen van de 205 GTi, terwijl ze tegelijkertijd de remkoeling verbeteren.

Specifieke maar discrete designdetails

• Verbredde wielkasten bieden ruimte aan de grotere spoorbreedte, waarbij de uitlopende onderkant de sportiviteit benadrukt zonder overdreven te zijn.
• Een voorspoiler en een specifieke aerodynamische diffuser achter in glanzend zwart integreren een nieuw LED-mistachterlicht voor elegantie en discretie.

Subtiele rode accenten – het kenmerk van de GTi

• GTi-rood is overal aanwezig – maar altijd met terughoudendheid: grille, koplampen, PEUGEOT-embleem voorop, wielkasten, remklauwen voor, ‘208 GTi’-badges op de C-stijlen, achterspoiler en in het hele interieur.

Suggestieve carrosseriekleuren
Er zijn zeven carrosseriekleuren beschikbaar, waarvan er verschillende verwijzen naar de 205 GTi:

• Okénite White
• Elixir Red
• Miramar Blue (nieuwe kleur)
• Perla Nera Black
• Artense Grey
• Selenium Grey
• Agueda Yellow

EEN MEESLEPEND INTERIEUR DAT HELEMAAL IN HET TEKEN STAAT VAN RIJPLEZIER

De PEUGEOT i-Cockpit® versterkt de uitzonderlijke rijervaring van de E 208 GTi en creëert zo een echte GTi-cockpit.

Rood en zwart zetten de toon
Rode bekleding, vloermatten en veiligheidsgordels – net als bij de 205 GTi – zorgen meteen voor een sportieve sfeer. Ook op het dashboard, de deurpanelen en het compacte stuurwiel zijn rode stiksels te zien.

De voorstoelen zijn een eerbetoon aan de 205 GTi 1.9, met een centraal rood inzetstuk en rode mesh-details die doen denken aan de 205 GTi 1.6.

Exclusieve voorstoelen: sportief en comfortabel
Ze bieden uitstekende ondersteuning en zijn toch comfortabel voor dagelijks gebruik. Dankzij de geïntegreerde hoofdsteunen voelen bestuurder en auto echt één.

Specifiek stuurwiel en stuurkalibratie

• Compact stuurwiel met geperforeerd leer, met Alcantara® aan de boven- en onderkant, en een rood „208 GTi“-embleem.
• Stuurinrichting gekalibreerd voor een directere, dynamischere respons

Meeslepende visuele en geluidsinterface

• Digitale displays met rood thema als standaarduitrusting
• GTi-specifieke prestatiepagina's
• Rode sfeerverlichting (zeven extra kleuren beschikbaar)
• Selecteerbare geluidssfeer gekoppeld aan het motortoerental, eenvoudig in- of uit te schakelen

KWALITEIT, SERVICE EN LOYALITEIT: EEN PEUGEOT E 208 GTi, GEMAAKT OM LANG MEE TE GAAN

Het GTi-logo staat al sinds jaar en dag voor uitmuntendheid op het gebied van prestaties, uitrusting en bouwkwaliteit. De PEUGEOT E 208 GTi bouwt voort op die traditie en biedt duurzaam en toch krachtig elektrisch rijplezier. Een auto die geschikt is voor dagelijks gebruik en die, wanneer nodig, op de proef kan worden gesteld, precies zoals de GTi-filosofie voorschrijft.

Topklasse uitrusting

• PEUGEOT i Connect Advanced
• Krachtige, online TomTom-navigatie
• “OK PEUGEOT” spraakbesturing
• Draadloze Apple CarPlay / Android Auto

Hoogwaardige materialen

• Stuurwiel en inzetstukken in de middenconsole van Alcantara
• Hoogwaardige stoelbekleding
• Dikke, GTi-specifieke vloermatten

EEN VOLLEDIG ELEKTRISCH ECOSYSTEEM

Snel en eenvoudig opladen

• 4 uur en 40 minuten via een Wallbox van 7,4 kW
• Van 20% naar 80% in minder dan 30 minuten via een 100 kW DC-lader
• Functie voor een laadlimiet van 80% bij wisselstroom voor dagelijks gebruik

Dagelijkse verbeterende diensten

• Verbonden routeplanner die het bereik en het opladen optimaliseert
• V2L (Vehicle to Load) om externe apparaten van stroom te voorzien
• MyPEUGEOT®-app: voorverwarmen op afstand, oplaadschema's, navigatieplanning

PEUGEOT ELECTRIC PROMISE
Net als alle andere 100% elektrische PEUGEOT-modellen profiteert de E 208 GTi van:

• Tot 8 jaar / 160.000 km voertuiggarantie via PEUGEOT Care – de beste dekking in Europa
• Tot 8 jaar / 160.000 km batterijgarantie
• Free2Move Charge Pass, die toegang biedt tot bijna een miljoen oplaadpunten in heel Europa